Bagażnik rowerowy na hak Amos Giro 4, który jest przystosowany do przewozu 4 rowerów o łącznej wadze do 60 kg. Sama waży 25 kg. Wykonana jest ze stali malowanej proszkowo o odpowiednich parametrach, więc konstrukcja podstawy jest bardzo solidna i wytrzymuje jazdę wraz z obciążeniem nawet po nierównym terenie. Przy wyborze bagażnika Szukasz bagażnika na rowery do Volkswagen? Jesteś we właściwym miejscu! W naszej ofercie znajdziesz uchwyty rowerowe na tylną klapę, platformy na rowery na hak holowniczy, a także kompletne zestawy bagażników bazowych wraz z uchwytami do transportu rowerów na dachu. Do wyboru masz bagażnik rowerowy przeznaczony do transportu jednego Bagażnik rowerowy na dach, pojedynczy. Niezwykle uniwersalny i banalny w montażu oraz demontażu. Oczywiście do jego zamontowania potrzebujemy relingi na dachu. Stabilna szyna i paski zębate, dobre wykonanie, uznana marka to tylko nieliczne atuty tego produktu. To już prawie wszystko! Wybierz rok produkcji Twojego auta i zobacz wszystkie bagażniki pasujące do Hyundai i10. W naszym sklepie znajdziesz szeroką paletę uchwytów rowerowych na tylną klapę lub dach oraz platformy na hak holowniczy. Bagażnik rowerowy pozwala na przewiezienie jednego, dwóch, trzech, a nawet czterech rowerów. Wybierz rok produkcji Twojego auta i zobacz wszystkie bagażniki pasujące do Citroen C3 Picasso. W naszym sklepie znajdziesz szeroką paletę uchwytów rowerowych na tylną klapę lub dach oraz platformy na hak holowniczy. Bagażnik rowerowy pozwala na przewiezienie jednego, dwóch, trzech, a nawet czterech rowerów. Wybierz rok produkcji Twojego auta i zobacz wszystkie bagażniki pasujące do Jeep Renegade. W naszym sklepie znajdziesz szeroką paletę uchwytów rowerowych na tylną klapę lub dach oraz platformy na hak holowniczy. Bagażnik rowerowy pozwala na przewiezienie jednego, dwóch, trzech, a nawet czterech rowerów. Pamiętaj, żeby sprawdzić czy . Ale jest dedykowany do Twojej wersji nadwozia, tak? Bo jak pisałem, do K11 3d nie znalazłem nigdzie bagażnika na przykład. Jest dedykowany do mojej K12 5D , na zdjęciach nie widać napisów NISSAN , od spodu belek jest podziałka , a w instrukcji jest napisane na jakiej odległości ustawić te " gamoły " na tylnej i przedniej belce . To jest ten model , tylko nie są wpięte łapy . Natomiast co tyczy się K11 3D to nie wiem , ale w sieci widziałem jakieś uniwersalne do 3D ( jakaś łapa lub łapy chwytały za rand gdzie kończy się pałać dachu i zaczyna się górna część klapy bagażnika . Edytuję : Spalanie wzrosło , przez chwilę myślałem , że coś dzieje się z samochodem . Nawet bez przewożonych rowerów rośnie ( same belki bazowe i dwa uchwyty ) . Im szybciej jedziesz to więcej rośnie . Z rowerami V 100 km/g poj. silnika 80 KM to śmiało weźmie o dwa litry więcej . Macie jakieś doświadczenia ? Edited June 16, 2014 by 3 godziny temu, zibi_j1 napisał: Myślę że w Thule dopłaca się bardzo dużo pieniążków za logo. Porównywałem ich ofertę z chociaż by Inter Pakiem i nie widzę znaczących różnic. U siebie z kolei kupiłem oryginalny (producenta auta) bagażnik i uchwyt na rower. Całość wyszła mnie ok 400 zł. Jakość mega solidna. wydaje mi się że własnie Thule jest producentem. W przypadku mojego Mitsu oryginalny bagażnik bazowy (nie mam relingów) też robi Thule i kosztuje to ech... a jeszcze potrzebuję 2 uchwyty rowerowe. Bagażnik bazowy chcę kupić jak najbardziej niski i aero, bo zapewne zostanie na dłużej na dachu. 3 godziny temu, bbc napisał: Przyjrzyj sie ofercie Taurusa. Duzo taniej a tez dobrze. Wysłane z mojego LG-K100 przy użyciu Tapatalka Popatrzę na uchwyty tego producenta i na Interpacka; ważne, aby pewnie i stabilnie trzymały rowery i były dość łatwe w montażu. Polacy uwielbiają jazdę na rowerze, szczególnie w czasie wakacji i długich weekendów. Choć w miejscowościach turystycznych nigdy nie ma problemu z wypożyczeniem rowerów, to jednak wiele osób woli zabrać ze sobą własne dwa kółka. Daje to większą niezależność i oszczędza sporo czasu. Powstaje jednak „mały” problem. Rowery trzeba jakoś przewieźć, co w przypadku auta osobowego wymaga zakupu bagażnika rowerowego. Do wyboru są dwa najpopularniejsze rozwiązania: bagażnik dachowy i montowany na haku. Który z nich będzie lepszy dla Ciebie? Przeczytaj. Bagażnik dachowy – tanio, ale nie zawsze wygodnie Największą zaletą bagażników dachowych jest dość niska cena. Najprostszy uchwyt można kupić już za 49 złotych – oczywiście trzeba do tego doliczyć koszt samego bagażnika na relingi lub montowanego do karoserii pojazdu. Ceny solidniejszych uchwytów zaczynają się od 149 złotych i będzie to już konstrukcja aluminiowa, a więc znacznie lżejsza. Bagażnik na dach można zamontować na praktycznie każdym samochodzie, który tylko ma punkty mocowania. Trzeba przy tym pamiętać o bardzo ważnej kwestii, mianowicie ograniczeniu wagowym. Zwykle wynosi ono do 75 kilogramów. Poza tym problemem okazuje się być umieszczenie rowerów na dachu – wymaga to sporej siły i dokładności, aby nie uszkodzić karoserii. Czasami trzeba sobie pomóc drabinką. Dużym minusem przewożenia rowerów na dachu są ogromne opory powietrza. Hałas to jedno, ale należy również pamiętać o ograniczeniu prędkości. W praktyce jazda powyżej 120-130 km/h jest już mało komfortowa i bezpieczna. Poza tym w złą pogodę rowery bardzo mocno się brudzą, a do tego po skończonej jeździe są całe oblepione martwymi owadami. Bagażnik na hak – wygoda przede wszystkim Bagażniki montowane na haku cieszą się coraz większą popularnością w naszym kraju. Głównie dlatego, że są znacznie bardziej praktyczne. Po pierwsze: nikt nie musi siłować się z rowerem, aby umieścić go na dachu. Po drugie: odpada problem zwiększonych oporów powietrza, a więc wyraźnie wyższego spalania. Taki bagażnik jest znacznie droższy – ceny przyzwoitych konstrukcji zaczynają się od 899 złotych (na 2 rowery). Do tego trzeba oczywiście doliczyć koszt montażu haka, o ile samochód jeszcze go nie ma, a to kolejne minimum 500 złotych. W przypadku bagażnika montowanego na haku możemy liczyć na dużą wygodę. Montaż i demontaż rowerów jest bardzo łatwy, nie wymaga wielkiej siły. Rowery podróżują za samochodem, a więc nie generują znacznie zwiększonych oporów powietrza oraz mniej się brudzą (nie dotyczy złej pogody). Wielu kierowców czuje się też pewniej na drodze bez rowerów na dachu – samochód po prostu prowadzi się wyraźnie lepiej. Minusem takiego rozwiązania jest konieczność wyrobienia dodatkowej tablicy rejestracyjnej (około 40 złotych). Trzeba również bardzo uważać podczas parkowania tyłem. W przypadku prostych konstrukcji powstaje problem z dostępem do bagażnika samochodu, dlatego lepiej zainwestować w bagażnik z funkcją odchylania od tylnej klapy. Co zatem wybrać? Jeśli budżet nie jest problemem, praktyczniejszy (szczególnie na dalsze wyjazdy) będzie bagażnik montowany na haku z opcją odchylania. Jeśli jednak w grę wchodzą tylko okazjonalne wycieczki niedaleko od domu, bagażnik dachowy także świetnie się sprawdzi – i będzie o wiele tańszy. Dzięki za odpowiedź chyba zdecyduje się na Wishbara, chociaż nie bardzo rozumiem dlaczego ma maksymalną nośność do 60kg montowany na dachu outbacka skoro porducent auta dopuszcza 80kg. Musze jeszcze dopytać się w sklepie o co chodzi bo Thule Wingbar ma max 100kg, a mnie zdaża się wozić 80kg na dachu. Z łapami S6W mam max 75kg w instrukcji, ale podaje 100kg max load dla flush bars, więc sprawdź dokładnie. U mnie w Legacy kombi, jak dociążyłem box (Thule Atlantis 780, max 75kg obciążenia), te belki się ugięły konkretnie, tak że mocowanie boxa było 8mm nad dachem. Przejechałem potem 1600km i nic się nie stało, więc zestaw uważam za bardzo OK. Sent from my iPhone using Tapatalk 100% MADE IN POLAND | EKSPRESOWA DOSTAWA DO PACZKOMATU Zaloguj się Darmowe Zwroty Blog Podcast Kontakt 100% MADE IN POLAND | EKSPRESOWA DOSTAWA DO PACZKOMATU 0,00 zł 0 Brak produktów w koszyku. 0 This topic has 7 replies, 6 voices, and was last updated 5 years, 2 months ago by JacekK. Author Posts 23 marca 2017 at 00:35 #6318 Dobry wieczór wszystkim. W tym roku planuje zabrać na wczasy rower mój oraz mojego męża. W związku z tym mam pytanie jaki bagażnik będzie najlepszy i najmniej problematyczny – taki na dach czy na hak? Jak wygląda sprawa zabezpieczenia rowerów w przypadku przewożenia na haku? Chodzi mi o zabezpieczenie przed kradzieżą. 6 maja 2017 at 13:44 #8188 Osobiście polecałbym Ci bagażnik na dach. Po pierwsze jest mniej problematyczny,po drugie tańszy,a po trzecie drugiej ukraść rowery potencjalnemu złodziejowi. 6 maja 2017 at 17:36 #8214 Na dach trudniej jest wsadzić rowery niestety. To też zależy czy masz relingi dachowo. Jeżeli nie masz możesz zapomnieć o wożeniu ich na dachu. Wtedy pozostaje hak (jeżeli masz:)) 6 maja 2017 at 21:26 #8230 Jaki to problem? w dwie osoby to 2 minuty roboty. Zapięcie rowerów na dachu jest o wiele bezpieczniejsze niż na haku. Po drugiej cena bagażnika na hak jest odstraszająca więc.. jak kto woli 6 maja 2017 at 21:59 #8233 I kolejna sprawa, że na dachu przewieźć można chyba więcej rowerów niż na haku. Ja stawiałbym na dachowy,ale to tak jak ktoś już napisał-kwestia tego czy masz relingi 6 maja 2017 at 22:00 #8234 Albo mi się wydaje,albo ktoś na forum już poruszał temat bagażników.. Natalia,poszukaj sobie 6 maja 2017 at 22:47 #8236 6 maja 2017 at 23:48 #8237 No w tym wątku wszystko było już opisane..nie rozumiem dlaczego nie można skorzystać z wyszukiwarki i znaleźć coś co akurat kogoś interesuje.. Author Posts You must be logged in to reply to this topic.

jaki bagażnik rowerowy na dach forum